Zahlen, Daten und Fakten zu meiner persönlichen Energie- und Mobilitätswende
Auch im September war unser E-Auto „Kermit“ viel unterwegs – sogar mehr als je zuvor seit dem Frühjahr. Hier wie gewohnt die wichtigsten Zahlen, Daten und Fakten. Strecke, Energieverbrauch und Kosten Im September bin ich mit Kermit 1.941 km gefahren – der km-stärkste Monat seit April. Insgesamt sind 334,7 kWh ins Auto geflossen. Damit lag … Weiterlesen
Nach zwei Monaten mit „Natürlichen Schwankungen“ nach unten konnte ich im September endlich wieder einen Zählerstand feiern, der in die richtige Richtung geht. Die stabile Datenerfassung hat gehalten, und da ich diesmal auch die Tageswerte im Detail unter die Lupe genommen habe, kann ich zum ersten Mal nicht nur sagen, wie viel die Anlage geliefert … Weiterlesen
(Bitte verzeiht mir das KI-veränderte Titelbild, aber ich hatte im Regen schlicht vergessen, ein neues Foto zu machen und wusste mir nicht besser zu helfen) Wie hier im Archiv (und auch auf Reddit) nachzulesen, war ich schon zwei Mal auf längerer Fahrt mit meinem Renault 5 eTech unterwegs (Auf die Alb und an den Bodensee). … Weiterlesen
(Transparenzhinweis: Ich bin Aximote Ambassador und profitiere persönlich, wenn ihr über meinen Link die App kauft. Dafür bekommt auch ihr 10% Rabatt) Vor drei Wochen widmete ich mich der Verbrauchs- und der finanziellen Seite des Fahrens eines E-Autos, genauer gesagt meines Renault 5, Kermit. Heute soll es hingegen allgemeiner um die guten und schlechten Seiten … Weiterlesen
Wie viele Leute hatte ich das Problem: Ich habe einen Wechselrichter von Firma 1 (in meinem Fall Solax), eine Wallbox von Firma 2 (In meinem Fall go-e) und diverse Verbraucher von vielen anderen Herstellern. Letztere sind vielfach noch nicht einmal Smart Home Devices. Hinzu kommt noch der Netzbetreiber, von dem ich ebenfalls Daten brauche, wenn … Weiterlesen
Auch im August war unser E-Auto „Kermit“ viel unterwegs. Hier wie gewohnt die wichtigsten Zahlen, Daten und Fakten. Strecke, Energieverbauch und Kosten Im Juli bin ich mit meinem E-Auto Kermit 1.728 km gefahren. Dabei lag der Verbrauch mit 16,765 kWh/100 km „an der Wallbox“ (inkl. Ladeverluste) bzw. 15,807 kWh/100 km „im Auto“. Dies entspricht Ladeverlusten … Weiterlesen
Leider musste ich auch Im August einen verminderten Ertrag meiner PV-Anlage hinnehmen. Wie die (wieder) stabile Datenerfassung zeigt, fiel dieser jedoch sehr moderat aus, und fällt daher klar unter „Natürliche Schwankungen“. Bei sinkendem Ertrag stiegen aber die Einnahmen. Aber lest selbst: (Wie immer analysiere ich PV-Ertrag, Stromverbrauch, wirtschaftliche Kennzahlen und die offiziellen SPARTACUS-Wetterdaten) Eckdaten der … Weiterlesen
Ende August 2025 war es so weit. Das erste Elektroauto stand vor der Tür und ersetzte unser altes „kleines“ Auto. Das alte war ein Seat Ibiza 6J, 1,2 TSI, DSG mit 105 PS/88 kW welchen ich 2016 als Jahreswagen gekauft habe, weil Carsharing sich bei 1-2x im Monat 1100 km zur damaligen Freundin nicht mehr … Weiterlesen
Vor ziemlich exakt zwei Jahren wurde auf unserem Dach die heißersehnte PV-Anlage errichtet. Basierend auf unserem Verbrauch der Vorjahre und der Annahme, dass wir mittelfristig 2 E-Autos mit 30.000 k Laufleistung und ca. 15 kWh/100 km Verbrauch brauchen würden, kam ich auf einen Gesamtbedarf von 9.000 kWh/Jahr. Angesichts der Ost-/West-Ausrichtung des Daches bedeutete das in … Weiterlesen
Im Juli bin ich 1.658 km gefahren. Dabei lag der Verbrauchbei 16,45 kWh/100 km „an der Wallbox“ (inkl. Ladeverluste) bzw. 14,94 kWh/100 km „im Auto“. Dies entspricht Ladeverlusten von ~9,11%. Die Treibstoffkosten betrugen damit 18,86 € gesamt oder 1,14 €/100 km (≈ 1,41ct/km). Möglich wurde das durch den Strommix fürs Laden: ~5% Netz / ~95% … Weiterlesen