Zahlen, Daten und Fakten zu meiner persönlichen Energie- und Mobilitätswende
Auch im September war unser E-Auto „Kermit“ viel unterwegs – sogar mehr als je zuvor seit dem Frühjahr. Hier wie gewohnt die wichtigsten Zahlen, Daten und Fakten. Strecke, Energieverbrauch und Kosten Im September bin ich mit Kermit 1.941 km gefahren – der km-stärkste Monat seit April. Insgesamt sind 334,7 kWh ins Auto geflossen. Damit lag … Weiterlesen
(Bitte verzeiht mir das KI-veränderte Titelbild, aber ich hatte im Regen schlicht vergessen, ein neues Foto zu machen und wusste mir nicht besser zu helfen) Wie hier im Archiv (und auch auf Reddit) nachzulesen, war ich schon zwei Mal auf längerer Fahrt mit meinem Renault 5 eTech unterwegs (Auf die Alb und an den Bodensee). … Weiterlesen
(Transparenzhinweis: Ich bin Aximote Ambassador und profitiere persönlich, wenn ihr über meinen Link die App kauft. Dafür bekommt auch ihr 10% Rabatt) Vor drei Wochen widmete ich mich der Verbrauchs- und der finanziellen Seite des Fahrens eines E-Autos, genauer gesagt meines Renault 5, Kermit. Heute soll es hingegen allgemeiner um die guten und schlechten Seiten … Weiterlesen
Auch im August war unser E-Auto „Kermit“ viel unterwegs. Hier wie gewohnt die wichtigsten Zahlen, Daten und Fakten. Strecke, Energieverbauch und Kosten Im Juli bin ich mit meinem E-Auto Kermit 1.728 km gefahren. Dabei lag der Verbrauch mit 16,765 kWh/100 km „an der Wallbox“ (inkl. Ladeverluste) bzw. 15,807 kWh/100 km „im Auto“. Dies entspricht Ladeverlusten … Weiterlesen
Ende August 2025 war es so weit. Das erste Elektroauto stand vor der Tür und ersetzte unser altes „kleines“ Auto. Das alte war ein Seat Ibiza 6J, 1,2 TSI, DSG mit 105 PS/88 kW welchen ich 2016 als Jahreswagen gekauft habe, weil Carsharing sich bei 1-2x im Monat 1100 km zur damaligen Freundin nicht mehr … Weiterlesen
Im Juli bin ich 1.658 km gefahren. Dabei lag der Verbrauchbei 16,45 kWh/100 km „an der Wallbox“ (inkl. Ladeverluste) bzw. 14,94 kWh/100 km „im Auto“. Dies entspricht Ladeverlusten von ~9,11%. Die Treibstoffkosten betrugen damit 18,86 € gesamt oder 1,14 €/100 km (≈ 1,41ct/km). Möglich wurde das durch den Strommix fürs Laden: ~5% Netz / ~95% … Weiterlesen
10.000 km in einem halben Jahr – Der „kleine“ ist das Hauptauto Fahrstrecken: Kermit übernimmt die Führung Im ersten Halbjahr (Januar–Juni 2026) legte der kleine grüne Flitzer 10.387 km zurück. Das entspricht im Monat ~1.731 km. Das Auto wurde dabei immer, wenn einer von uns beiden (Meiner Frau und mir) im Homeoffice war auf dem … Weiterlesen
Im Juni ist Kermit 1.630 km gefahren mit einem Verbrauch von 18,96 kWh/100 km „an der Wallbox“ (inkl. Ladeverluste) bzw .16,94 kWh/100 km „im Auto“. Das bedeutet Ladeverluste von ~9,69%. Urlaub sei Dank, überholt der Skoda beider Strecke im Juni zum ersten Mal in diesem Jahr den Renault Für die Kosten bedutet das 31,22 € … Weiterlesen
Im Mai 2026 wurde Kermit 2.559 km gefahren, mit einem Verbrauch von 16,602Wh/100 km „an der Wallbox“ (inkl. Ladeverluste) bzw. 15,068 kWh/100 km „im Auto“. Das entspricht Ladeverlusten von ~9,69%. Dies bedeutet Kosten von 93,90 € gesamt oder 3,67 €/100 km (≈ 3,67ct/km) Der Strommix fürs Laden waren ~36% Netz / ~64% PV (154 kWh … Weiterlesen
Die Aufgabe Bei Spritpreisen, welche selbst in Österreich jenseits der 1,80 € liegen, war es naheliegend, das Elektroauto für eine geplante Reise zum Bodensee zu nehmen, insbesondere nachdem die Prinzipielle Langstreckentauglichkeit meines grünen Renault 5 (Spitzname Kermit) ja bereits unter Beweis gestellt war. Die Strecke war in Summe um ca. 50 km länger las beim … Weiterlesen